Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. ",. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Kayıtlı araçların yüzde 17. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. 5 milyon, 2021’de 3. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. 3 milyon, 2020 yılında 3. 1 milyona çıktı. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. . Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. 2024 verileri hariç 5. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. 74 milyon 2022’de 4. 7’si motosiklet. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. 2 milyon, 2019 yılında 3. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. . Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. 2 milyon, 2019 yılında 3. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. 74 milyon 2022’de 4. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. ",. 3 milyon, 2020 yılında 3. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. 2024 verileri hariç 5. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. . Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. 7’si motosiklet. 5 milyon, 2021’de 3. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. . Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Kayıtlı araçların yüzde 17. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. 1 milyona çıktı. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. 14 milyon, 2023 yılında ise 5.